Suzuki Across, l’ibrida che premia l’elettrico

Con una percorrenza fino a 98 Km a zero emissioni Suzuki Across è una 4×4 tuttofare e rispettosa dell’ambiente Elettrica sempre e ibrida quando serve. Questo il concetto su cui si basa la Suzuki Across. La nuova nata della casa giapponese adotta un avanzato sistema ibrido plug-in progettato per funzionare in modo primario in modalità […]

di Francesco Ippolito | 21 Ottobre 2020

Con una percorrenza fino a 98 Km a zero emissioni Suzuki Across è una 4×4 tuttofare e rispettosa dell’ambiente

Elettrica sempre e ibrida quando serve. Questo il concetto su cui si basa la Suzuki Across. La nuova nata della casa giapponese adotta un avanzato sistema ibrido plug-in progettato per funzionare in modo primario in modalità elettrica. Grazie alla sua batteria da 18,1 kWh Suzuki Across riesce a percorrere fino a 98 km in città a zero emissioni (ciclo WLTP). A spingerla sono tre motori: due unità elettriche, la prima posta sull’asse anteriore e la seconda sull’asse posteriore, a queste si affianca un efficiente 4 cilindri 2.5 a ciclo Atkinson da 185 CV. Il tutto per una potenza combinata massima di 306 CV.

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Quattro modalità di guida

La centralina della vettura gestisce in modo integrato il sistema ibrido, orchestrando l’intervento dei tre motori in base alle condizioni di guida e alla modalità selezionata dal pilota: EV – è la modalità in cui si avvia l’auto in elettrico, con un’autonomia di 98 km in ambito urbano e 75 km nel ciclo misto (valori WLTP); Auto EV/HV – questa modalità automatica gestisce il passaggio dalla modalità elettrica a quella ibrida in base allo stato di carica della batteria, allo stile di guida e al tipo di percorso affrontato, trovando in ogni momento il compromesso ideale tra efficienza e performance;
HV – è la modalità ibrida secondo la quale il motore termico e quello elettrico lavorano all’unisono per fornire le prestazioni più brillanti, erogando una potenza massima totale di 306 CV e permettendo a ACROSS di scattare da 0 a 100 in soli 6 secondi;
CHG – è la modalità “charge”, che sfrutta il motore termico per ripristinare la carica delle batterie in movimento e per mettere l’auto in condizioni di viaggiare in un secondo tempo in modalità elettrica. Ideale per i trasferimenti autostradali che precedono il transito in un centro urbano.

Una trazione integrale innovativa

L’architettura ibrida di ACROSS PLUG-IN crea uno schema di trazione integrale innovativo, privo di collegamento meccanico tra i due assi e capace di garantire la trazione 4WD anche senza avviare il motore termico. Ciò è possibile grazie all’attivazione del motore elettrico posteriore da parte dell’AWD Integrated Management (AIM). La sua centralina ripartisce in modo automatico e intelligente la coppia. A velocità costante il 100% della forza motrice è destinato alle ruote anteriori.

Nelle ripartenze, in accelerazione o su percorsi a bassa aderenza la trazione può essere ripartita fino all’80% può all’asse posteriore. Per superare i fondi più difficili è disponibile la funzione Trail Mode, che frena le ruote che girano a vuoto migliorando la motricità di quelle in presa, come farebbe un differenziale autobloccante. In ogni istante il sistema regola l’erogazione di potenza e il comportamento del cambio per ottenere la spinta ideale. In caso di abbassamento della carica delle batterie, la trazione 4×4 è garantita dall’attivazione del motore termico, che fornisce l’energia necessaria ad alimentare il motore posteriore.

Elettronica amica

Suzuki ACROSS PLUG-IN è proposta in allestimento YORU (il termine giapponese che identifica la notte) e vanta un equipaggiamento completo sotto qualsiasi punto di vista. Per offrire un’esperienza di viaggio straordinaria ogni elemento è curato nei minimi dettagli.
I sedili hanno rivestimenti pregiati e sono tutti riscaldabili, così come la corona del volante. Il sedile guidatore è regolabile elettricamente su 5 assi, compreso il supporto lombare. Il climatizzatore automatico è in grado di ottimizzare autonomamente la portata e la direzione dei flussi d’aria in base al numero e alla posizione dei passeggeri rilevati a bordo, mentre il sistema d’infotainment, basato su uno schermo touch da 9 pollici, supporta Apple CarPlay®, Android Auto® e MirrorLink®. Suzuki ACROSS PLUG-IN YORU vanta una guida autonoma di livello 2, grazie a una ricca dotazione di sistemi di assistenza alla guida (Adas)

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Come acquistarla

in caso di accesso agli incentivi statali previsti per le vetture le cui emissioni di CO2 rientrano nella fascia 21-60 g/km ed agli sconti offerti dalle concessionarie Suzuki, può essere acquistata a 48.900 Euro*, oppure con la formula di finanziamento Suzuki Solutions** in collaborazione con Agos, che permette di pagare con rate mensili in un primo periodo e decidere, poi, se tenere l’auto, saldando l’importo residuo in unica soluzione o rateizzandolo, oppure se sostituirla o restituirla.

Francesco Ippolito