Presentate in anteprima ad ottobre al Salone dell’Automobile di Parigi le nuove Citroen C4 e C4 X rinnovano completamente la gamma nel segmento C, proponendo cambiamenti significativi, acquisendo maturità e carattere, facendo leva sui punti di forza del modello, come il comfort e lo spazio a bordo, con una personalità che ora mostra maggiore fluidità, equilibrio e omogeneità.
Look rinnovato
Ad un primo sguardo notiamo che su entrambi i modelli il frontale è stato modificato per incorporare il nuovo logo e la rinnovata identità del Marchio. Sulla C4 anche la parte posteriore si è evoluta per conferire maggiore pulizia e sostanza, mentre la C4 X mantiene il suo stile fastback già molto attraente. Questo rinnovamento nel design è accompagnato da un maggiore comfort a bordo, con l’adozione di nuovi sedili Citroën Advanced Comfort® ridisegnati e di un quadro strumenti digitale da 7″ che si affianca al touch screen da 10″.
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Comfort totale, e c’è anche ChatGpt
A questo si aggiungono le sospensioni Citroën Advanced Comfort®, lo spazio generoso per tutti gli occupanti e circa 20 tecnologie di assistenza alla guida. La novità del nuovo sistema multimediale riguarda invece l’integrazione con ChatGPT, sviluppata da OpenAI, direttamente integrata nell’infotainment grazie al sistema di riconoscimento vocale e audio SoundHound ed è disponibile con il pacchetto “Connect Plus”.
Alla guida delle nuove C4 ibrida a benzina
Su strada la nuova gamma C4 di Citroen offre un’esperienza all’insegna del comfort. In entrambe le versioni che abbiamo prova in anteprima nei dintorni di Barcellona quello che più ci ha colpito è stata la fluidità di entrambe le motorizzazioni, Ibrida ed elettrica, la silenziosità e la comodità. L’abitacolo è spazioso e luminoso, il propulsore ibrido da 136 Cv svolge egregiamente il suo dovere con una buona erogazione di potenza, ma colpisce positivamente anche l’agilità sulle curve, la precisione dello sterzo e, ovviamente, l’ottimo lavoro che svolgono gli ammortizzatori progressivi che esaltano non solo la tenuta di strada ma anche il comfort.
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La silenziosità dell’elettrica
La guida della versione elettrica è ancora più gradevole. Assenza di rumori e solo un lieve fruscio aerodinamico. Forse un po’ penalizzata dal peso la e-C4 si guida piacevolmente, soprattutto nei tratti autostradali, mentre sul misto sono proprio le sospensioni a creare un buon equilibrio bilanciando in modo ottimale il maggiore peso dovuto alle batterie. Tre le modalità di guida: Eco per il risparmio di energia, Normal con una erogazione di potenza bilanciata e Sport che offre uno spunto ed una accelerazione decisamente più brillante.
I motori a benzina
La nuova gamma dei motori parte dalla versione benzina PureTech 130 con cambio automatico, si aggiungono poi le versioni Hybrid 136 e Hybrid 100che adottano un turbocompressore a geometria variabile e la catena di distribuzione elementi che migliorano prestazioni e affidabilità. Il motore propulsore elettrico delle versioni ibride eroga una potenza di 28 CV e una buona coppia di 55 Nm.
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Due potenze per l’elettrica
Per la versione full electric ci sono due potenze disponibili: 136 e 156 Cv con la scelta di due batterie, 50 o 54 Kw e un’autonomia che sulla versione fastback può arrivare a 425 Km. Le nuove ë-C4 ed ë-C4X possono utilizzare caricabatterie rapidi da 100 kW portando la ricarica dal 20 all’80% in meno di 30 minuti. Interessante infine l’adozione della tecnologia V2L, o Vehicle-to-Load, che consente di erogare elettricità a dispositivi esterni.
Allestimenti e prezzi
Quattro gli allestimenti della nuova Citroen C4: il modello d’ingresso You include fari a LED, cerchi in lega da 16″, sistema di infotainment da 10 pollici, il cruise control e la frenata automatica. Si procede poi con l’allestimento Plus. il Business e il Max, Il prezzo di partenza è di 25.450 euro per la versione Hybrid, mentre per la variante full electric è di 35.350 euro
Francesco Ippolito
