La partecipazione al Salone Auto Torino 2025 rappresenta per Hyundai un momento strategico per rafforzare la presenza in Italia. Il focus del marchio in questa occasione è incentrato nell’ambito delle auto elettriche e delle soluzioni tecnologiche avanzate. Al salone torinese, in particolare, ha fatto il suo debutto Inoltre, la concept car Insteroid, un’auto dal forte contenuto visivo e futuribile che ha catturato l’attenzione mediatica e il coinvolgimento dei visitatori. Hyundai in questa occasione non solo ha voluto mostrare nuovi prodotti, ma comunicare una visione del futuro e un approccio creativo al design.
Hyundai INSTEROID, dove la mobilità incontra l’immaginazione
Hyundai INSTEROID è la concept car che ha catalizzato l’attenzione del pubblico al Salone Auto Torino 2025, debuttando per la prima volta in Italia. L’auto è ispirata al mondo dei videogame ed è nata dalla fusione tra il city SUV elettrico INSTER e l’energia creativa di un “steroide”. INSTEROID rompe ogni schema del design automobilistico tradizionale. Realizzata dal team europeo di Hyundai, questa vettura esprime un’identità audace, giocosa e altamente personalizzabile, incarnando la filosofia “Build it, play it, break it, repeat”.
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L’abitacolo è un’esplosione di colori, luci e suoni, grazie a sistemi come Beat House e Message Grid che permettono interazioni multisensoriali uniche. Con un’estetica che unisce linee larghe, spoiler da gara e dettagli in arancione acceso, INSTEROID rappresenta un nuovo linguaggio visivo pensato per le nuove generazioni. Hyundai, con questo concept, dimostra come il futuro dell’auto possa essere non solo sostenibile, ma anche creativo, inclusivo e profondamente emozionale.
IONIQ 9, l’ammiraglia elettrica fa il suo debutto italiano
Tra le punte di diamante dello stand Hyundai c’era anche IONIQ 9, il nuovo SUV full‑electric di grandi dimensioni che è stato presentato in anteprima nazionale proprio a Torino. Ecco le più importanti specifiche: Configurazioni a 6 o 7 posti, Batteria da 110 kWh, con autonomia stimata sopra i 600 km (WLTP). Architettura a 800 Volt, che consente ricariche ultraveloci: da 10% a 80% in circa 24 minuti con colonnine fino a 350 kW. Design aerodinamico con coefficiente di resistenza (Cx) di 0,259, Interni pensati per il massimo comfort: pavimento piatto, sedili relax, console “Universal Island 2.0” e soluzioni modulari per lo spazio interno.
Francesco Ippolito
