ORA 5: Il carattere europeo nasce sulle strade italiane
Non chiamatela semplicemente “auto globale”. La nuova GWM ORA 5 sta affrontando una metamorfosi profonda per parlare la lingua degli automobilisti del Vecchio Continente. Great Wall Motors ha scelto le strade italiane — tra il traffico convulso di Milano, i curvoni veloci del Lago di Garda e le pendenze severe delle Dolomiti — come banco di prova definitivo per la validazione del suo nuovo SUV compatto.
L’obiettivo è ambizioso: trasformare un progetto internazionale in un punto di riferimento per dinamica di guida e comfort. Per farlo, il marchio GWM non si è limitato a test superficiali, ma ha avviato una vera e propria reingegnerizzazione dell’assetto. Grazie alla collaborazione con partner tecnici locali e ingegneri specializzati nel reparto chassis, la ORA 5 destinata al nostro mercato vanta una “cura europea”. Questa cura coinvolge molle, ammortizzatori e barre antirollio specifiche. Inoltre, prevede una calibrazione dello sterzo pensata per chi cerca precisione e feedback immediato.
DNA Motorsport: Il tocco di RacingSyn e Emanuele Battisti
A rendere lo sviluppo della ORA 5 ancora più interessante è il coinvolgimento di RacingSyn, la realtà ingegneristica fondata da Emanuele Battisti. Con 25 anni di esperienza ai vertici del motorsport mondiale — dalla Formula 1 al WRC con Toyota e M-Sport — Battisti e il suo team stanno infondendo nel SUV cinese quel know-how tecnico che solo chi ha masticato cordoli e prove speciali può offrire. Il risultato? Una vettura che non si limita a spostarsi, ma che promette un piacere di guida reale, cucito addosso allo stile degli automobilisti italiani. Inoltre, l’esperienza di RacingSyn ha permesso a GWM di realizzare soluzioni tecniche innovative per questo progetto.
Dai 2.000 metri delle Alpi al gelo della Norvegia
Il programma di test è un vero tour de force continentale. Oltre alle sessioni dinamiche in Italia, la ORA 5 ha affrontato i passi alpini di Austria e Svizzera per validare la gestione termica e la risposta del powertrain sotto sforzo costante. La resistenza ai climi estremi è stata invece certificata tra i ghiacci della Norvegia. In questa area, le versioni BEV (100% elettriche) hanno dimostrato l’efficienza dei sistemi di bordo a temperature abbondantemente sotto lo zero. In tutto questo, il brand GWM ha dimostrato attenzione particolare alle prestazioni globali.
Non è stato trascurato nemmeno il clima marittimo: nel Regno Unito, le varianti HEV (ibride) sono state messe alla prova con tassi di umidità superiori all’80% per garantire affidabilità e resistenza alla corrosione nel tempo. In totale, ogni singola versione del modello ha superato i 15.000 chilometri di test intensivi. Questo processo ha permesso di accumulare dati preziosi per affinare i sistemi di sicurezza attiva come ABS ed ESC.
Un SUV Premium per il cuore del mercato
Lunga 4,47 metri, la ORA 5 si lancia nel segmento più combattuto d’Europa, quello dei SUV compatti che oggi vale quasi il 50% delle vendite totali. Ma lo fa con una marcia in più: un abitacolo che punta alla qualità premium. In particolare, offre un’attenzione maniacale all’insonorizzazione e al comfort dei sedili, testati per i lunghi viaggi autostradali. In questa nuova generazione, GWM si posiziona come protagonista del mercato europeo.
La gamma motori sarà completa, spaziando dall’endotermico all’ibrido fino all’elettrico puro, offrendo una versatilità che pochi competitor possono vantare. Il design, fluido ed emozionale, nasconde un’anima digitale avanzata e un’architettura di sicurezza di alto livello.
Il futuro della famiglia ORA
Il lancio ufficiale della GWM ORA 5 è fissato per giugno 2026. Sarà solo l’inizio: la piattaforma su cui nasce il SUV darà vita a un’intera famiglia di prodotti, incluse varianti hatchback e station wagon. Con una garanzia estesa e uno sviluppo “fatto in Europa per l’Europa”, Great Wall Motors non punta solo a entrare nel mercato. In realtà, punta anche a diventarne un protagonista credibile e desiderato. In sintesi, GWM punta a ridefinire il futuro delle auto in Europa.
Francesco Ippolito
POTREBBE INTERESSARTI ANCHE...
Great Wall Motor Italia: debutto ufficiale a giugno 2026 
Leapmotor B10 REEV: l’elettrica senza ansia da ricarica 
Stellantis Torino: la palazzina uffici celebra le persone 
Fiat Grande Panda: il design italiano conquista la giuria Autobest 
Mazda 6e conquista New York: è World Car Design 
Suzuki e-Vitara 4×4 elettrica prezzi e caratteristiche
