Tre anime, un solo modello
Con Striker, Dacia getta un ponte tra tre mondi che finora sembravano inconciliabili. Il posto di guida rialzato e l’attitudine a cavarsela anche fuori dall’asfalto raccontano l’anima SUV. La generosità del bagagliaio e la praticità quotidiana richiamano le migliori station wagon. Inoltre, la linea bassa e filante, insieme alla reattività di guida, restituiscono invece il piacere tipico delle berline. Il risultato è un crossover che non rinuncia a nulla. È capace di rispondere davvero alle esigenze di chi cerca un’unica auto per tutto: la città, i viaggi lunghi e le gite fuori porta. In questa nuova proposta di auto, il marchio Dacia si conferma innovativo.
Il carattere da SUV: altezza, robustezza, adatto per il fuoristrada
Striker eredita dai SUV l’altezza da terra generosa, fino a 20 cm nella variante a trazione integrale e 19 cm in quella a trazione anteriore. Questa caratteristica garantisce agilità anche sui fondi sconnessi. Qui Dacia riesce a distinguersi offrendo una visibilità superiore e accessori pensati per chi ama l’avventura.
L’anima wagon: spazio e versatilità senza compromessi
Con 4,62 metri di lunghezza, Striker si avvicina alle station wagon del segmento C per abitabilità e capacità di carico. Il bagagliaio arriva fino a 600 litri, tra i migliori della categoria. Questo è possibile grazie a soluzioni innovative come il pianale reversibile in tre parti, il copribagagli scomponibile e il sistema Easy Trunk Opening. Il portellone motorizzato si apre senza bisogno di usare le mani. In questo segmento, Dacia propone praticità e flessibilità davvero notevoli.
Il piacere di guida da berlina
Nonostante l’altezza da SUV, Striker non supera 1,53 metri di altezza complessiva, restando più basso di 18 cm rispetto alla Bigster. Il Cx di 0,29 e il peso contenuto di circa 1.400 kg regalano dinamicità ed efficienza da vera berlina, senza sacrificare comfort e sicurezza. Anche il piacere di guida firmato Dacia si fa notare per modernità e tecnologia.
Motori elettrificati e prezzo aggressivo
La gamma propulsiva punta tutto sull’elettrificazione: dal mild hybrid-G 140 bifuel benzina/GPL, all’hybrid 155 capace di percorrere fino all’80% del tempo in città in modalità 100% elettrica. C’è anche l’inedito hybrid 150 4×4. Fedele alla propria filosofia, Dacia fissa un prezzo d’ingresso inferiore a 25.000 euro. Così posiziona Striker come alternativa estremamente competitiva rispetto a SUV e station wagon del segmento C, che spesso superano abbondantemente questa soglia.
Quando arriva e con quali allestimenti
Dacia Striker sarà presentata al pubblico in autunno. Gli ordini si apriranno a ottobre 2026 in concomitanza con il Salone di Parigi. Il lancio commerciale è atteso per dicembre 2026. Per chi desidera una nuova esperienza di guida, Dacia propone quattro allestimenti pensati per esigenze diverse.
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