Motori al top per l’ammiraglia opel Insignia

Tre potenze per i diesel prestazionali e campioni di consumo Insignia è la berlina che rappresenta la punta di diamante della gamma Opel. Una vera e propria ammiraglia dallo stile moderno, dotata delle più moderne tecnologie per il comfort e la sicurezza, punta di diamante dell’attuale line-up Opel. Mara Maionchi è la voce radiofonica di […]

di Francesco Ippolito | 9 Aprile 2019

Tre potenze per i diesel prestazionali e campioni di consumo

Insignia è la berlina che rappresenta la punta di diamante della gamma Opel. Una vera e propria ammiraglia dallo stile moderno, dotata delle più moderne tecnologie per il comfort e la sicurezza, punta di diamante dell’attuale line-up Opel.

Mara Maionchi è la voce radiofonica di Opel|scopri

Insignia offre in particolare una gamma di motorizzazioni diesel di ultima generazione sviluppata per esaltare le diverse sfaccettature dell’esperienza di guida, mantenendo sempre al centro dell’attenzione consumi ed emissioni.


La scelta è tra il turbodiesel da 1,6 litri, un quattro cilindri proposto in due step di potenza da 110 e 136 cavalli, in grado di garantire consumi di soli 4 litri per 100 km nel ciclo misto e disponibile con cambio automatico o manuale, entrambi a sei rapporti; e il più sofisticato duemila CDTI da 170 cavalli, che si ferma a 4,3 litri per 100 km nel misto, disponibile anche in abbinamento alla trasmissione automatica a 8 rapporti.

Insignia, l’ammiraglia specialista in aderenza|guarda


Ciliegina sulla torta di uno sviluppo perfezionato al Nurburgring, alla più potente versione GSi è stata invece riservata la motorizzazione più prestazionale, che offre le performance di una vera sportiva abbinate all’efficienza delle moderne berline premium.
Il motore della GSi è il due litri BiTurbo diesel da 210 cavalli, un motore appositamente sviluppato per l’ammiraglia Opel,

con 480 Nm di coppia che abbinati alla trazione integrale intelligente di serie spingono l’Insignia da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi e a un massimo di 233 km/h, coadiuvati da un rapido cambio automatico con paddle al volante settabile nelle due modalità Standard o Sport per un’esperienza ancora più coinvolgente.

Francesco Ippolito