Alpine A 110 Gt è la degna erede della sportiva nata nel 1962, protagonista di tanti successi in pista ma soprattutto nei rally. Divertente e frizzante nell’uso stradale la A 110 GT in pista dà il meglio di sé potendo contare su elementi che ne fanno una vera sportiva stradale.
Potenza e leggerezza sono i suoi punti di forza e per questo motivo dopo averla guidata su strada l’abbiamo portata in pista all’autodromo di Magione dove l’Alpine ha potuto esprimere in tutta sicurezza il suo potenziale nelle mani di un professionista, il romano Massimo Ciccozzi, ex pilota di successo ed ora titolare di della scuola di pilotaggio Motor Style Academy, centro tecnico federale Aci Sport, che ha la sua sede proprio sul circuito alle porte di Perugia.
Con i suoi 300 Cv generati dal 4 cilindri turbo di 1800 cc ed un peso di soli 1100 Kg, l’Alpine A 110 GT si è destreggiata alla perfezione sul tracciato di 2500 metri, un misto veloce che ne ha evidenziato tutte le sue qualità. “Ad un primo sguardo l’impressione è stata quella di un’auto compatta e nervosa – afferma Ciccozzi – ma poi ho dovuto ricredermi subito perché provandola in pista ho scoperto un’auto veloce e molto divertente da guidare, ma con un assetto non così rigido come si potrebbe pensare per un’auto sportiva, l’ho trovata più morbida di come la immaginavo”.
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Cosa ti è piaciuto di più? “Certamente la velocità di percorrenza in curva. L’auto evidenzia un eccellente equilibrio ed una distribuzione dei pesi ottimale, un assetto abbastanza neutro che consente di inserimenti in curva sempre rapidi e precisi con una percorrenza veloce e molto equilibrata. Quello che più mi ha impressionato positivamente è il compromesso che i tecnici Alpine hanno saputo coniugare tra le prestazioni ed anche un certo comfort, è un’auto che si guida con facilità e con piacere su strada e in pista tira fuori tutto il suo carattere da sportiva pura.
E’ comunque un’auto facile, che può essere utilizzata quotidianamente senza problemi anche se il meglio lo esprime sicuramente in pista. Un altro elemento che vorrei poi sottolineare – prosegue Ciccozzi – è l’accelerazione, e il sound dello scarico che ti dà l’emozione di una macchina da corsa. In modalità sport il cambio è decisamente veloce e reattivo, i cambi di marcia sono rapidissimi e il motore sale di giri che è un piacere.
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Anche i freni fanno egregiamente il loro dovere anche se in pista quando cominciano a scaldarsi tendono ad allungare la frenata. In definitiva posso dire che mi è piaciuta molto, sia per lo stile, che ricorda l’Alpine A 110 degli anni 60, sia per le prestazioni. E’ davvero divertente ed appagante”.
Tecnicamente questa A 110 GT è equipaggiata con un motore turbo in posizione centrale 4 cilindri di 1800 Cc con una potenza di 300 Cv a 6300 giri ed una coppia di 340 Nm. La velocità massima è di 250 Km/h con una accelerazione da zero a 100 Km/h in 4,2 secondi. I consumi dichiarati sono di 6,8-7 litri per 100 Km. Il prezzo su strada è di 71.850 euro.
Francesco Ippolito
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