Twingo Electric, la città è il suo regno

Compatta, agile e maneggevole la versione elettrica di Renault Twingo sorprende per prestazioni e autonomia L’elettrificazione della gamma è una delle priorità di Renault. Il costruttore francese, pioniere della mobilità elettrica, dopo i modelli ZE, Zoe e Twizy, è ora il momento di Twingo electric, la piccola cittadina che diventa elettrica al 100 per 100. […]

di Francesco Ippolito | 24 Novembre 2020

Compatta, agile e maneggevole la versione elettrica di Renault Twingo sorprende per prestazioni e autonomia

L’elettrificazione della gamma è una delle priorità di Renault. Il costruttore francese, pioniere della mobilità elettrica, dopo i modelli ZE, Zoe e Twizy, è ora il momento di Twingo electric, la piccola cittadina che diventa elettrica al 100 per 100. Dopo tre generazioni e circa 4 milioni di unità vendute in 25 Paesi, Twingo scrive un nuovo capitolo della sua saga con il lancio di una city car compatta del tutto identica al modello con motorizzazione termica, che però è spinta da un propulsore elettrico da 60 KW (82 Cv) alimentato da una batteria da 22 Kw.

Il tutto si traduce in un accresciuto piacere di guida abbinato alla eccezionale manovrabilità che ben conosciamo. Grazie alla sua compattezza (3,61 metri di lunghezza) e al motore posizionato posteriormente Twingo Electric, come la versione termica, offre il miglior raggio di sterzata del mercato: bastano 8,60 metri per fare inversione di marcia. Sviluppata su una piattaforma predisposta fin dall’origine per i veicoli elettrici, Twingo Electric offre tutte le performance che hanno decretato il successo di Twingo, incrementando ulteriormente il comfort di guida senza togliere spazio agli occupanti.

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Su strada

Il motore R80 di Twingo Electric, con con i suoi 82 Cv eroga una coppia massima di 160 Nm immediatamente disponibile imprimendo alla vettura riprese ed accelerazioni decise, con una performance da zero a 50 Km/h in soli 4 secondi , il tutto nel più completo silenzio della propulsione elettrica.

In un breve test drive che abbiamo effettuato sulle strade della capitale abbiamo apprezzato proprio l’eccellente manovrabilità, lo scatto deciso, l’estrema fluidità di marcia, tutti elementi che rendono la guida facile e divertente. Se poi vogliamo spingerci su percorsi extra urbani nessun problema. Twingo electric raggiunge la velocità massima di 135 Km/h, un passo più che adatto per affrontare trasferimenti anche in autostrada e superstrada.

Modalità di guida

Twingo Electric dispone della modalità di guida B Mode (adottata anche su Zoe e sulle ibride Captur e Clio) che consente di adattarsi alle condizioni del traffico e alle strade percorse, agendo sulle modalità di recupero energetico legate alla decelerazione del veicolo.

È possibile scegliere tra tre livelli (B1, B2, B3) direttamente dalla leva del cambio. L’impostazione più estrema semplifica la guida in città limitando il ricorso al freno e aumentando il comfort di guida. Invece, la regolazione più soft, che lascia che l’auto continui ad andare senza perdere lo slancio, quasi come se procedesse per inerzia, è particolarmente indicata per i percorsi periurbani.

L’autonomia

I dati di omologazione secondo il più recente ciclo WLTP parlano di una autonomia fino a 270 chilometri nel ciclo City e fino a 190 chilometri completo (urbano ed extraurbano). Se si considera che i proprietari di piccole city car in Europa percorrono in media una trentina di chilometri al giorno, questa autonomia permette di affrontare percorsi urbani per una settimana intera senza bisogno di ricaricare.

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Se poi vogliamo disporre di una maggiore autonomia possiamo attivare l’eco mode, tramite un pulsante sulla plancia, che ci permette di raggiungere una percorrenza di circa 225 Km su percorsi misti, grazie ai limiti di accelerazione e velocità massima sulle strade a grande scorrimento.

La ricarica

Twingo Electric si ricarica a casa, al lavoro o nelle infrastrutture a corrente alternata (AC) fino a 22 kW. Questa tecnologia le consente di adattarsi alla potenza disponibile sulle singole colonnine per trarne la massima energia nel minor tempo possibile.

Twingo Electric può, così, contare su un tempo di ricarica ottimale su ogni tipo di punto di ricarica. Twingo electric però si ricarica anche durante la marcia, sfruttando il recupero di energia durante le decelerazioni e le frenate, e possiamo dire che nella nostra prova in città questa opzione si è dimostrata particolarmente efficace

Sempre connessa

Tutta la gamma Twingo Electric è dotata del sistema multimediale di bordo Renault EASY LINK, visualizzabile sul display touchscreen da 7” integrato nella consolle centrale e compatibile con Apple CarPlay ed Android Auto.

A bordo, i servizi connessi associati alla navigazione comprendono, in particolare: aggiornamento degli itinerari con infotraffico in tempo reale, motore Google per ricerche intuitive e pertinenti su Internet per trovare le destinazioni o i punti di interesse, informazioni meteo relative alla mèta dell’itinerario, servizio Auto-update per l’aggiornamento automatico e regolare di tutte le funzionalità e servizi.

Per gestire la connettività tra conducente e auto anche fuori dal veicolo, Twingo propone anche l’App mobile MY Renault. Il conducente può così trasmettere la destinazione al veicolo direttamente dal proprio smartphone, proseguire il percorso con un itinerario a piedi dopo aver parcheggiato e ritrovare facilmente l’auto grazie alla funzione Find My Car.

Allestimenti e prezzi

Tre le versioni proposte per Twingo electric: Zen, Intens e Vibes con prezzi che vanno da 22.450 euro fino a 24.350 euro della Vibes in edizione limitata che aggiunge Cerchi in lega da 16 pollici,Griglia frontale specifica, Full Stripping Vibes,Sellerie specifiche Vibes e personalizzazioni interne a tema.
In caso di rottamazione, usufruendo anche degli incentivi statali, il prezzo di Twingo Electric scende a 11.500 euro.

Francesco Ippolito