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Ford Mustang lancia la sfida in pista con la nuova GT4

La nuova Ford Mustang GT 4 è equipaggiata con un motore V8 da 5 litri ed è la diretta derivazione del modello stradale Mustang Dark Horse, il debutto in gara è alla 24 ore di Spa

di Francesco Ippolito | 29 Giugno 2023

Ford Mustang allarga i suoi orizzonti sportivi con il debutto ufficiale della Mustang GT4 alla 24 Ore di Spa, sul celebre circuito di Spa-Francorchamps. La Mustang GT4 è la più recente tra le novità dell’Ovale Blu nel campo del motorsport ed entra a far parte del programma corse che Jim Farley, presidente e CEO di Ford, ha ribattezzato “Ford contro tutti”. Proprio come la “sorella” GT3, anche la nuova GT4 è sviluppata sulla base della nuova Mustang Dark Horse 2024.  Con questo reveal, Ford prosegue ufficialmente la sua permanenza ininterrotta nella categoria SRO GT4, dove è entrata per la prima volta nel 2017.

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Come la Mustang GT3, la GT4 avrà una livrea audace e colorata, basata su quella di Troy Lee Designs per la Mustang GT3 e il SuperVan 4.2. Troy Lee è riconosciuto come uno dei principali designer di livree nel motorsport mondiale.L’introduzione della Mustang Dark Horse nel 2023, una V8 stradae da 507 Cv, ha fatto da apripista al lancio di una famiglia di Mustang da corsa di serie, che include la nuova Mustang GT4, la Mustang GT3 recentemente svelata, la prossima Mustang Dark Horse R, nonché ulteriori modelli.

Tutte porteranno avanti la fama della Mustang come il modello di maggior successo di Ford, correndo su circuiti leggendari di tutto il mondo, da Daytona a Bathurst, con un’accessibilità davvero per tutti, dagli appassionati dei track-day nei weekend alle gare GT. La Mustang correrà davvero ovunque.

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Con la nuova Mustang GT4, Ford Performance espande ulteriormente la sua solida collaborazione con Multimatic, che realizzerà ogni esemplare del modello race. I motori da corsa V8 Ford Coyote della Mustang GT4, sviluppati interamente da Ford Performance, saranno assemblati da Ford a Dearborn, in Michigan.L’auto da corsa Mustang GT4 è dotata anche di ammortizzatori Multimatic DSSV, di un cambio Holinger dog-ring, di leve al volante con azionamento pneumatico, di pannelli della carrozzeria in fibra naturale e di un esclusivo trattamento aerodinamico sviluppato per soddisfare gli obiettivi della categoria GT4.

Francesco Ippolito